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Testing and Diagnosis Technologies Development for Car Mechatronic and Electronic Remanufacturing
Universität/Institut:	Universität Bayreuth
Abteilung:	Lehrstuhl Umweltgerechte Produktionstechnik
Region:	Bayern
Ansprechpartner:	Universität Bayreuth FAN/LUP Dr.-Ing. Stefan Freiberger Universitätsstraße 30 95448 Bayreuth
Email:	This e-mail address is being protected from spam bots, you need JavaScript enabled to view it
Projektlaufzeit:	01.01.2009 bis 31.12.2011
Inhalt:	Das von Dr.-Ing Stefan Freiberger geleitete EU-Projekt „CAN-REMAN“ wird in enger Kooperation der Universität Bayreuth (LUP), des Fraunhofer-IPA (Abteilung Refabrikation und Fraunhofer-Projektgruppe Prozessinnovation), der Linköpings Universität, der Fachhochschule Coburg sowie acht europä-ischen Industriepartnern bearbeitet. Ziel des 1,5 Mio. Euro Projektes ist es, Test- und Diagnosemethoden und -vorgehensweisen zu entwickeln, um mechatronische Sys-teme unabhängig von der im Fahrzeug verbauten Peripherie – wie zum Beispiel die an der Kommunikation beteiligten Sensoren und Steuergeräte – betreiben, testen sowie zukünftig in Remanufacturing-Unternehmen aufarbeiten zu können. Im Laufe des ersten Projektjahres wurden die Referenzsys-teme von den beteiligten Industriepartnern ausgewählt, außerbetriebliche und innerbetriebliche Logistikkonzepte zum Handling der mechatronischen und elektronischen Systeme entwickelt sowie Test- und Diagnosemethoden anhand der Referenzsysteme entwickelt. Als erstes Refe-renzsystem diente die elektrohydraulische Servolenkungs-pumpe eines VW Polos vom Hersteller TRW. Anhand des zugehörigen Testfahrzeugs wurde eine umfassende CAN Bus Analyse durchgeführt und eine CAN Bus Kommunika-tionsdatenbank aufgebaut. Damit gelang es, die Pumpe unabhängig vom Fahrzeug zu betreiben und in der höheren Kommunikationsebene den Fehlerspeicher des Steuer-gerätes auszulesen und zu interpretieren. Die gewonnenen Ergebnisse werden aktuell auf weitere Servolenkungspum-pen anderer Hersteller übertragen. In den kommenden zwei Jahren des dreijährigen Projektes werden die weiteren ausgewählten Referenzsysteme analy-siert sowie Spezifikationen zur Prüfung und Diagnose der Systeme erarbeitet. Darüber hinaus werden Prüfstände konzipiert, entwickelt und produziert, die es Aufarbei-tungsbetrieben ermöglicht, die Funktionalitäten der mechatronischen Systeme zu überprüfen und diese dann aufarbeiten zu können.
Relevanz:	Mechatronische Systeme in Fahrzeugen (Kfz und LKW) Elektronsiche Systeme in Fahrzeugen (Kfz und LKW) Mechatronische Systeme in Maschinen und Anlagen Elektronsiche Systeme in Maschinen und Anlagen
Kooperationsmöglichkeiten:	Neuproduzenten von mechatronischen und elektronischen Systemen Automobilzulieferunternehmen Automobilhersteller Austauschteilehersteller Maschinenhersteller Anlagenhersteller Prüfsystemhersteller
Themenbereiche	- Rohstoff- und Materialeffizienz - Kreislaufwirtschaft - Nachhaltige Mobilität
Letzte Änderung:	22. März 2010
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